Autor: Boris Cvetković 12/21/2009 11:43
Strojovođa je pri dolasku vlaka na Glavni kolodvor davao niz signala – blicao je, trubio i mahao prema putnicima i radnicima na pruzi, koji su se zahvaljujući tome uspjeli na vrijeme skloniti.
Kočnice su otkazale iza Ciboninog tornja gdje je pruga u padu, zbog čega je vlak dobio dodatno ubrzanje. Strojovođa je poduzeo sve što je bilo u njegovoj moći. Pokušao je zakočiti i reduktorom električnog motora, no taj je sistem zakazao jer je brzina kojom se vlak kretao za to bila premala.
– Lokomotiva ima zračni sistem hlađenja kočnica te je moguće da se u sistemu nije nalazilo dovoljno alkohola te se kočioni sistem zaledio, izjavio je Nenad Magan, predsjednik Sindikata strojovođa.
– Ovakav vlak nije smio u promet te bi se ubuduće trebalo poraditi na tome, kako se ubuduće ne bi dogodilo da na ovakav način promet zakaže, dodao je Magan.
Koji je stvarni uzrok nesreće, još nije poznato te će se isto tek utvrditi istragom.
>> Pročtajte kako su jutros na Glavnome kolodvoru putnici iz vlaka izlazili krvavih glava
