Autor: ZŽZ 11/23/2016 12:11
Hrvatske prometnice svake godine broje preko 200 poginulih sudionika u prometu. Kako bi se istaknula važnost tog problema, svake godine se u studenom obilježava Svjetski dan sjećanja na žrtve cestovnog prometa. Iako su podaci zabrinjavajući, pozitivna je činjenica da su brojke za 2016 bolje nego lani, no brojke su i dalje znatno iznad prosjeka Europske unije.
-Stanje sigurnosti cestovnog prometa u Hrvatskoj po brojkama na sreću je bolje nego lani- otprilike 10% za razliku od prošle godine koju smo završili sa 248 poginulih, 40 više nego u 2014. Ove ćemo godine imati kao i 2014., međutim to je još uvijek iznad prosjeka Europske Unije za otprilike 50%- u problem je uputio prometni stručnja Željko Marušić.
Biciklisti, pješaci i motociklisti sudjeluju sa 46% u ukupnom broju poginulih, dok je to u Eruopskoj Uniji do 30%.
– Hrvatska je u cestovnu strukturu uložila više od ijedne druge zemlje razmjerno BDP-u i broju stanovnika i zbog toga je nedopustivo da imamo ovoliko smrtno stradalih- 80 na milijun premda je prosjek EU 51- nadodaje Marušić.
Kako bi se stanje donekle poboljšalo, predlaže se uvođenje integriranog video nadzora.
-Najbolja je mjera da se uvede sustav integralnog nadzora prometa. Mnogi su protiv toga jer je nepopularna mjera, međutim time se poboljšava sigurnosti opća sigurnost građana koji poštuju propise. Ako vas netko usred noći udari na raskržiju i prođe kroz crveno bez svjedoka vi nećete moći dokazati da ste bili u pravu- obrazložio je prometni stručnjak.
U prilog ne idu ni dodatne naknade koje plaćaju kupci automobila ni prosječna starost vozila u Hrvatskoj.- Također mjere države kojima dostupni automobili postaju još skuplji. Takozvani superhick zakon ne ide nikako u prilog sigurnosti cestovnog prometa. To je na neki način skandalozno da se u ovoj situaciji razmišlja kao da smo u Dubaiju, Švicarskoj ili Švedskoj dakle. Mjere iz paralelnog svijeta neprimjerene našim građanima- Marušić nije zadovoljan nametima koje moraju plaćati vlasnici novijih vozila.
Hrvatska je i dalje visoko iznad dopuštenih brojki za Europsku uniju, a cilj je smanjanje broja smrtno stradalih na cestama za 50% do kraja 2020.
