Autor:: N.T. 1/31/2010 9:38
Uskoro bi se mogao realizirati ili makar ubrzati vrlo konstruktivan projekt kojim bi se poboljšala protočnost i rasterećivanje gradskog prometa u Zagrebu.
Naime, riječ je prijedlogu inženjera Želimira Manenice koji kaže da bi se rekonstrukcijom Heinzelove i najvećeg dijela Radničke ceste po cijeloj dužini, ostavljen koridor za tračnice, a gradnjom Domovinskog mosta, otvorila opcija da se tramvajska pruga zamijeni lakom željeznicom koja bi povezivala središte grada s Velikom Goricom, piše Vjesnik.
Plan da se gradsku željeznicu dovede do središta grada, Manenica predlaže ukopavanje dijela trase od Zvonimirove ulice do Kvaternikovog trga jer, kako kaže, u GUP-u je bilo predviđeno da tramvaji iz Heinzelove idu na Kvaternikov trg, oko njega se okreću te ponovno idu u Heinzelovu prema jugu.
Osim stanovnika gradskih četvrti kao što su Peščenica i Žitnjak, pruga bi privukla i stanovnike Male i Velike Mlake, Buzina, Odre, Velike Gorice s okolicom te mnoge zaposlenike koji dolaze svakodnevno na posao u Zagreb iz sisačke regije.
Hrvatske željeznice u sklopu projekta Civitas Elan namjeravaju širiti mrežu stajališta kako bi rasteretio cestovni, a unaprijedio prigradski željeznički promet.
Tako je u planu gradnja stajališta u Vukovarskoj i Savskoj koja bi imala dva bočna perona, a gradit će se i stajalište Trnsko s jednim bočnim peronom
Vrlo sličan projekt željeznice predlaže i dekan Prometnog fakulteta Ivan Dadić koji u svom prijedlogu samo nije definirao detaljne trase.
– Trasa kroz centar grada trebala bi se produžiti na oba kraka. Jedan bi išao tunelom kroz Medvednicu do Hrvatskog zagorja, a drugi do zračne luke i Velike Gorice – kaže Dadić.
