Autor:: Stjepan Marković 3/23/2010 9:33
Samo deset dana nakon što je počeo sa svojim političkim propadanjem pošto je izgubio predsjedničkeizbore Milan Bandić je sa Tomislavom Horvatinčićem potpisao novi ugovor za Varšavsku kojim je ponovno pogodovao privatnom investitoru, te još k tome gradu Zagrebu na leđa natovario teret od 3 milijuna kuna PDV-a koliko će Grad morati platiti.
Tajnim ugovorom koji je potpisan 20. siječnja ove godine, a nedavno je došao u posjed portala Zagrebancija.com, dogovoreni su detalji oko izgradnje rampe za ulazak u podzemne garaže u Varšavskoj. Ugovor nije objavljen u Službenom glasniku Grada Zagreba iako je od potpisivanja prošlo više od dva mjeseca. U njemu su navedeni detalji oko financiranja, rokovi plaćanja, rokovi završetka radova te je imenovan izvođač radova.
U tom ugovoru Grad Zagreb se naziva Investitor dok Hoto Grupa je Osiguravatelj sredstava. Naime, Hoto se obvezuje da će osigurati iznos od 10.357.599,35 kune koliko košta izgradnja ulazne rampe, trafostanice i energetskih kanala. Dok se Grad s druge strane obvezuje da će platiti PDV na taj iznos. Također Grad kao investitor obvezuje uvesti izvođača radova u posao i predati svu dokumentaciju koja je potrebna. Izvođač radova je Tehnika koja je poslala ponudu 30. studenog 2009. Zanimljivo je da je Tehnika izvođač radova i u Hotovom projektu Cvjetni prolaz. Prema tom tajnom ugovoru Tehnika radove mora završiti u roku od 120 radnih dana.
Inače u tom ugovoru navodi se samo da će Hoto osigurati financijska sredstva i uplatiti ih na žiro račun Grada koji će dalje plaćati radove izvođaču. U tom ugovoru ne navodi se je li je taj novac poklon ili posudba. Dodatna sumnjiva činjenica je da Grad plaća PDV koji iznosi 2.382.247,85 kuna.
Stvari postaju jasnije kada se prouči Ugovor o financiranju uređenja građevinskog zemljišta za rekonstrukciju dijela Varšavske ulice kojeg su 14. svibnja potpisali Bandić i Horvatinčić. Zanimljivo je taj ugovor potpisan za vrijeme izborne kampanje. Naime, prvi krug lokalnih izbora održan je 17. svibnja, samo tri dana poslije potpisivanja ugovora.
U tom ugovoru u članku 13. jasno se navodi kako će Hoto osigurati Gradu sredstva koji će ih vrati u roku od pet godina.
“Grad Zagreb se obvezuje plaćene troškove iz članaka 6. i 7. ovog ugo
vora, vratiti beskamatno HOTO grupi d.o.o. kad navedene troškove uvrsti u Program gradnje objekta i uređaja komunalne infrastrukture na području Grada Zagreba, a najkasnije u roku od 5 godina od dana sklapanja ugovora o izvođenju radova i usluga”, stoji u članku 13. tog ugovora.
Članak 6. navodi da će Hoto platiti sve troškove rješavanja imovinsko pravnih odnosa, a u 7. navodi se da će ista tvrtka pokriti i troškove gradnje.
Kada se čitaju ta dva ugovora zajedno cijeli ‘deal’ u kojem su isprepleteni privatni i javni interesi postaje jasan.
Horvatinčić nema ulaz u garažu zato se ulazna rampa gradi u Varšavskoj. Budući da je riječ o javnoj površini investitor radova je Grad koji za to nema osigurana sredstva. Taj problem riješen je tako da se Horvatinčić obvezao osigurati novac. Naravno njemu je bilo u interesu da se radovi započnu što prije. Prošle godine nisu bila osigurana sredstva, a ove godine bi takav prijedlog sigurno zapeo u Skupštini.
Također zanimljivo je da je svu dokumentaciju za radove u Varšavskoj nije riješio gradski Ured za graditeljstvo već je to napravio Horvatinčić koji ih je na kraju besplatno dao Gradu. Postavlja se pitanje kako je moguće da privatnici podižu dozvole za radove na javnim površinama.
Posljednji ugovor koji je potpisan između Bandića i Horvatinčića još jedna je primjer kako se pogoduje privatnom investitoru. Maksimalno mu se izlazi u susret kako bi radovi bili što prije gotovi. Ono što posebno upada u oko je da će troškove ulazne rampe u njegovu garažu koji ukupno iznose 12.739.847,20 kuna platiti građani.
