Autori: Boris Cvetković, Mateja Vukmirović 2/19/2010 12:16
Zagreb je zauzeo posljednje mjesto među 23 europske metropole prema EuroTestovom istraživanju javnog prijevoza.
Katastrofalne ocjene sustav javnog prijevoza zauzeo je zbog vremena putovanja te mogućnosti transfera i informacija o transportu.
Cijene karata i tarife u prijevozu ocijenjene su dosta dobrom ocjenom, ali s time da u obzir nije uzet standard građana. Prema EuroTestu je, naime vožnja za 1,1 euro bilo kojim oblikom javnog prijevoza ocijenjena pozitivno.
– Predstavnici EuroTesta su niskopodna vozila ocijenili dobrim rješenjem, kao i činjenicu da postoji mnogo transfernih stanica tramvaj-bus. Loše je prošao ZET-ov displej na kojemu se često prikazuju podaci koji nisu vezani za promet, a u autobusima je općenito premalo informacija.
Transfer je teško pronaći, a ponegdje postoje tramvajske i autobusne linije istog ili sličnog imena. Bicikli su poseban problem jer nema parkirališta niti servisa za najam bicikala – objavio je Igor Novačić, zamjenik voditelja projekta EuroTest u Hrvatskoj.
Među pozitivnim stranama ubrajeno da je javni gradski prijevoz aktivan cijeli dan i noć.
– Turisti i neinformirani građani vrlo teško pronalaze odredišta. Također, u dugim se gradovima stimulira vozače da ostave svoje automobile te da krenu dalje biciklom i autobusom, što nije slučaj u Zagrebu – rečeno je na prezentaciji rezultata.
Sljedeće negativne karaktariste gradskog prijevoza je činjenica da je zračna luka spojena samo autobusom kao i da samo neke od linija imaju upozoravajuće znakove o dolasku vozila.
Neaktivne veze predgrađa i centra, slaba prilagođenost invalidima te ne postojanje automata za godišnje i mjesečne karte također su negativne karakteristike zagrebačkog javnog prijevoza.
