Autor: Gorana Banjeglav 5/7/2014 11:58
Tri je godine Regionalni centar zaštite okoliša Hrvatska radio na jačanju kapaciteta lokalnih samouprava za povećanje udjela biciklističkog prometa te promicanja korištenja bicikla u svakodnevnom prometovanju. Naglasak je stavljen na povećanje kilometara biciklističkih staza i stvaranje drugih uvjeta za nesmetano odvijanje biciklističkog prometa.
– Mnogi gradovi koji su sudjelovali na seminarima bili su vrlo aktivni i možemo reći da vidimo i po odazivu na najbiciklističko natjecanje da su dobili nove ideje i dodatnu motivaciju da se počnu intenzivnije počnu baviti održivim prometnim planiranjem s naglaskom na biciklizam. Uočili smo da imamo primjera dobre prakse, a da nisu Koprivnica – rekla je Irena Brnada iz Regionalnog centra zaštite okoliša Hrvatska.
Iako Zagreb broji nešto više o 200 kilometara biciklističkih staza, to je s obzirom na broj stanovnika i njegove financijske mogućnosti, ali i duljinu prometnica, relativno malo.
– Zagreb s obzirom na svoju veličinu, kapacitete, sredstva iz Europske unije puno radi na održivom prometu, iako u samom biciklizmu doživljava puno kritika s obzirom na neplansko stihijsko planiranje i izvedbu. Ako brojimo kilometre, to je 200 kilometara, ali ako gledamo samo matematički ne možemo uspoređivati Zagreb s drugim gradovima, s obzirom na te resurse s kojima je mogao i više – dodala je Brnada.
S druge strane, postoje gradovi koji su u posljednjih pet godina napravili mnogo kako bi se broj biciklista na ulicama povećao. Njih je Regionalni centar za zaštitu okoliša nagradio, a ti najbiciklistički gradovi su Velika Gorica i Karlovac.
– Mi u gradu imamo preko 35 kilometara potpuno uređenih biciklističkih staza, imamo oko grada nove prometnice i još dodatnih stotinjak biciklističkih staza. Dio je već označen, a dio ćemo označiti tijekom sljedećih nekoliko godina – istaknuo je Ervin Kolarec, zamjenik gradonačelnika Velike Gorice.
– Naši svi prostorni planovi, GUP i ostale prometne studije su respektirale biciklistički promet. Uveli smo obvezu izgradnje biciklističkih staza kod svih novih objekata i godinama smo odrađivali taj dio posla, jer je nemoguće raditi nešto ako se ne osigurava biciklistički promet – dodao jeMiloš Đanković iz Gradske uprave Karlovca.
Time njihovi napori ne prestaju, te najavljuju kako će se i sljedećih godina posvetiti razvoju uvjeta za biciklistički promet u svojim gradovima.
