Gradonačelnik Grada Zagreba Tomislav Tomašević i pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, komunalne poslove, civilnu zaštitu i sigurnost Andro Pavuna predstavili su paket unaprjeđenja sustava javnih bicikala Bajs 2.0, koji donosi pet novosti temeljenih na podacima o korištenju i povratnim informacijama korisnika nakon prvih nešto više od šest mjeseci rada.
„Bilježimo kontinuirani rast broja korisnika sustava javnih bicikala Bajs. S dolaskom proljeća taj se trend dodatno pojačava. Trenutačno imamo više od 70.000 registriranih korisnika usluge Bajs, što je usporedivo s brojem stanovnika grada veličine Zadra. Zabilježeno je više od pola milijuna najmova, a kada se zbroje sve vožnje, u proteklih šest mjeseci korisnici su prešli više od milijun kilometara, što je udaljenost veća od putovanja do Mjeseca i natrag”, istaknuo je gradonačelnik Tomašević.
Zbog toga Grad uvodi pet novosti za dodatnu optimizaciju sustava. Najvažnija je uvođenje 1.000 novih bicikala, čime će se njihova dostupnost povećati za 50%. Njihov dolazak planiran je nakon ljeta.
Novosti donosi i tarifni model. Uz postojeću godišnju pretplatu s neograničenim brojem vožnji do 30 minuta, uvodi se nova pretplata od 45 minuta po cijeni od 45 eura godišnje. Dio korisnika redovito je neznatno prekoračivao dosadašnje vremensko ograničenje te uz pretplatu plaćao dodatne troškove. Nova pretplata namijenjena je upravo tim korisnicima i isplativa je svima koji su češće prelazili dosadašnje ograničenje.
Uz to, skraćuje se pauza između vožnji s 30 na 20 minuta, čime se omogućuje lakše višekratno korištenje tijekom dana i veća protočnost sustava, osobito za korisnike koji bicikl kombiniraju s drugim oblicima prijevoza.
Istodobno se provodi optimizacija i proširenje mreže stanica, nakon koje će ih ukupno biti 195. Planirano je uvođenje 28 novih stanica, uz ukidanje 12 onih koje su se pokazale najmanje korištenima. Riječ je o stanicama koje u razdoblju od šest mjeseci bilježe tek stotinjak do dvjestotinjak korištenja, za razliku od najfrekventnijih s desecima tisuća najmova. Nove lokacije odabrane su na temelju zahtjeva građana, očitovanja izvođača usluge te analize ponašanja korisnika, uključujući lokacije na kojima su se bicikli često ostavljali izvan stanica.
„Velika novost je i pilot‑projekt teretnih (cargo) bicikala. Riječ je o nezavisnoj, ali komplementarnoj usluzi koja će se testirati na četiri lokacije u gradskim kvartovima. Teretni bicikli namijenjeni su građanima koji ne koriste automobil ili ga nemaju na raspolaganju, a trebaju obaviti kupnju, odlazak na plac, reciklažno dvorište ili prijevoz djece”, istaknuo je pročelnik Pavuna.
Gradonačelnik Tomašević podsjetio je i da je usluga uvedena nakon provedenog otvorenog postupka javne nabave. Četverogodišnji ugovor vrijedan je 9,3 milijuna eura plus PDV, no Grad Zagreb nije vlasnik bicikala.
„Predmet ugovora nije kupnja bicikala, nego usluga. Sav rizik vezan uz bicikle snosi privatni pružatelj usluge – od nabave, održavanja i popravaka, do zamjene oštećenih ili ukradenih bicikala. U cijenu je uključeno i svakodnevno razmještanje bicikala po stanicama kako bi sustav bio optimalno dostupan tijekom cijele godine. Važno je naglasiti da se iznos ugovora neće povećati ni nakon dodavanja tisuću novih bicikala”, napomenuo je gradonačelnik Tomašević.
